產(chǎn)品型號(hào)：CPW2100

廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家

所在地：北京市

更新時(shí)間：2025-11-27

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

         無人值守門崗防尾隨互鎖閘機(jī)可以用于社區(qū)、公寓、園區(qū)、機(jī)場(chǎng)等不同場(chǎng)景需求。

　　小區(qū)無人值守門崗防尾隨互鎖閘機(jī)門禁的核心作用是通過 “物理互鎖 + 智能管控" 實(shí)現(xiàn)安全與便捷的平衡，具體體現(xiàn)在四方面：

　　防尾隨防盜：雙門互鎖設(shè)計(jì)讓 A 門開啟時(shí) B 門強(qiáng)制閉鎖，僅允許單人單次通行，從根源杜絕 “一人刷卡多人混入"，降低外來人員非法進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn);

　　精準(zhǔn)身份核驗(yàn)：搭配人臉、刷卡、密碼等智能核驗(yàn)，確保業(yè)主、訪客等人員通行，避免陌生人隨意出入，強(qiáng)化小區(qū)安全性;

　　無人化高效管理：無需人工值守即可 24 小時(shí)運(yùn)行，減少物業(yè)人力成本，同時(shí)智能記錄通行數(shù)據(jù)，異常情況(如強(qiáng)行闖閘)自動(dòng)報(bào)警，便于追溯;

　　便捷通行體驗(yàn)：業(yè)主刷臉 / 刷卡快速通過，訪客可通過業(yè)主遠(yuǎn)程或臨時(shí)核驗(yàn)進(jìn)入，兼顧安全與便捷，尤其適配現(xiàn)代智慧社區(qū)需求。

　　AB 門閘機(jī)防尾隨方案的核心邏輯，是通過前后兩道閘機(jī)(A 門與 B 門)的聯(lián)動(dòng)控制，配合多維度智能核驗(yàn)技術(shù)，構(gòu)建“進(jìn)入-核驗(yàn)-放行-閉鎖"的閉環(huán)管理流程。其核心原則可概括為三點(diǎn)：一是“雙門互鎖"，即 A 門開啟時(shí) B 門強(qiáng)制閉鎖，B 門開啟時(shí) A 門自動(dòng)關(guān)閉，從物理層面杜絕尾隨;二是“智能核驗(yàn)"，通過多生物特征識(shí)別確保通行人身份真實(shí);三是“異常聯(lián)動(dòng)"，一旦檢測(cè)到尾隨、翻越等異常情況，立即觸發(fā)報(bào)警并鎖定閘機(jī)，聯(lián)動(dòng)機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)快速響應(yīng)。

　　該方案主要適用于機(jī)場(chǎng)安檢待檢區(qū)與安檢區(qū)銜接處、國(guó)際/國(guó)內(nèi)航班中轉(zhuǎn)通道、機(jī)組人員專屬通道、機(jī)場(chǎng)控制區(qū)入口等場(chǎng)景，既滿足“高安全等級(jí)"的管理要求，又能兼顧旅客通行的高效性。

　　二、方案核心組件：硬件聯(lián)動(dòng) + 系統(tǒng)支撐，構(gòu)建立體安防網(wǎng)

　　一套完整的 AB 門閘機(jī)防尾隨方案，需實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)備的精準(zhǔn)聯(lián)動(dòng)與軟件系統(tǒng)的智能管控，核心組件包括四大模塊：

　　1. 雙門互鎖閘機(jī)硬件：物理防尾隨的“一道屏障"

　　閘機(jī)選型需結(jié)合機(jī)場(chǎng)通行量與場(chǎng)景需求，優(yōu)先選用翼閘或擺閘(人流密集區(qū))、速通門(VIP 或控制區(qū))，核心配置包括：一是互鎖控制模塊，內(nèi)置聯(lián)動(dòng)控制器，確保雙門狀態(tài)實(shí)時(shí)同步，支持“斷電開閘"的應(yīng)急功能;二是防夾防翻越裝置，配備紅外對(duì)射傳感器與壓力感應(yīng)條，避免夾傷旅客，同時(shí)檢測(cè)翻越行為;三是通行狀態(tài)指示燈，通過紅、綠、黃三色清晰提示“禁止通行"“允許通行"“異常等待"狀態(tài)，引導(dǎo)旅客有序通行。

　　2. 多維度智能核驗(yàn)終端：身份核驗(yàn)的“核心把關(guān)人"

　　為杜絕“證物不符"“代刷通行"等問題，核驗(yàn)終端采用“多模態(tài)識(shí)別"技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“人證合一"精準(zhǔn)核驗(yàn)。基礎(chǔ)配置包括：閱讀器(讀取芯片信息)、人臉識(shí)別攝像頭(支持逆光、戴口罩識(shí)別，誤識(shí)率低于 0.001%)、指紋識(shí)別模塊(可選，用于機(jī)組人員等特殊群體);進(jìn)階配置可增加登機(jī)牌掃描模塊，實(shí)現(xiàn)“證件 + 登機(jī)牌 + 人臉"三重核驗(yàn)，直接關(guān)聯(lián)機(jī)場(chǎng)航班系統(tǒng)，確保通行人信息與航班信息匹配。

　　3. 控制系統(tǒng)：方案運(yùn)行的“智慧大腦"

　　作為方案的核心中樞，控制系統(tǒng)需實(shí)現(xiàn)三大功能：一是設(shè)備聯(lián)動(dòng)管控，實(shí)時(shí)采集雙門閘機(jī)狀態(tài)、核驗(yàn)終端數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)控制閘機(jī)開關(guān)時(shí)序;二是人員信息管理，對(duì)接機(jī)場(chǎng)旅客信息系統(tǒng)(LIS)與安防系統(tǒng)，支持批量導(dǎo)入、實(shí)時(shí)同步旅客及工作人員信息，設(shè)置不同人員的通行權(quán)限(如機(jī)組人員 24 小時(shí)通行、旅客當(dāng)日航班時(shí)段通行);三是數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與追溯，自動(dòng)記錄通行時(shí)間、人員信息、核驗(yàn)結(jié)果，異常情況實(shí)時(shí)生成日志，便于后期查詢追溯。

　　4. 異常報(bào)警與聯(lián)動(dòng)模塊：風(fēng)險(xiǎn)處置的“快速響應(yīng)機(jī)制"

　　方案內(nèi)置多級(jí)報(bào)警機(jī)制，確保異常情況快速處置：一是本地報(bào)警，閘機(jī)配備聲光報(bào)警器，檢測(cè)到尾隨、核驗(yàn)失敗強(qiáng)行通行時(shí)立即觸發(fā);二是系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，報(bào)警信息實(shí)時(shí)推送至機(jī)場(chǎng)安防指揮中心，同步顯示異常位置與現(xiàn)場(chǎng)畫面(需對(duì)接監(jiān)控系統(tǒng));三是應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，若發(fā)生火災(zāi)、地震等緊急情況，控制系統(tǒng)可一鍵開啟“應(yīng)急模式"，雙門同時(shí)解鎖，保障人員快速疏散。